Fenomén Asterix tenkrát a dnes

Jéjej, to je dobře že se nesmrtelnej Asterix v Radkově článku dožil zveřejnění v "masovým méďovi" internetu. A protože si myslím, že jde o jednu z nejlepších stavebnic, věnuju mu kratší blábol.

Poprvé byla o téhle dvoumetrovce RC V2 zmínka v tehdejším časopisu Modelář a bylo to formou recenze na stavebnici. Vyráběla ji firma Igra (..šmarjá pardon, to nebyla firma, ale národní podnik) a při vědomí prohlašuju že je celkem škoda, že se nevyrábí pořád. Asterix byl po všech stránkách velice podařenej povětroň. Stavebnice byla levná, přitom ale promyšlená a dokonce obsahovala přesné kovové šablony profilů (E 205). Výsledný dílo - třebaže se designér návrhu očividně neúčastnil - lítalo perfektně a leccos vydrželo. Tedy vlastnosti dnes těžko dosažitelné, protože balík smrkových lišt s výkresem vám dneska nikdo levně neprodá, neboť by na tom nevydělal. A i kdyby, mnoho soudobých "modelářů", zvyklých na polystyrénové hotovky by se do klasické stavby ani nepustilo z obavy, že by museli pracovat. Asterixe jsme měli s kamarádem Tomášem a oběma nám lítal na gumicuku - ano, doslova jako z praku! Tomášovi líp, protože byl pečlivější (je dnes inženýrem)

a mně déle, protože jsem na pylon umístil brněnskou jedenapůlku MVVS 1.5D. Tedy déle mi lítal na jeden start - Můj Asterix už neexistuje, Tomášův veterán lítá dodnes i s původním dvoukanálem Acoms. Konec mému krásnému větroni připravil shodou okolností zdejší administrátor Radek. Stalo se to při prvku vyšší pilotáže, letu na zádech. Jak už ze slov "vyšší pilotáž" vyplývá, mají se tyto prvky létat výše :-) Což Radek nedodržel a v zádovém letu se zlověstně vytočenou jedenapůlkou statečně vyklesal zhruba do tří metrů. Vida pak, že tlačení výškovky vzhůru nevede (a křidélek nemaje), rozhodl se ukončit trápení plným přitažením. Dalšího Asterixe jsem už nestavěl. Než se vrátili přijímač a serva z opravny, pořídil jsem stavebnici větroně Vega. Byla krásná, ale neohrabaná a těžká a jako Asterix vůbec nelítala. Zajímavé - měla mnoho společného s moderními stavebnicemi, tj. polystyrénové křídlo potažené balsou a laminátový trup. Ale to je jiná pohádka. Duch Asterixe se na náš kousek nebe nedávno vrátil. Jaké bylo moje nadšení, když náš explozivní přítel Průduch z Peenemünde u Českých Budějovic neměl v létě při zevlování na chalupě do čeho píchnout a píchl aspoň do gauče. Starý skládací gauč se otevřel a tam ležel jeho léta zapomenutý Asterix! Protože P.B. se dnes rádiem řízeným demolicím normálních modelů už nevěnuje (má gumovitý elektrolet Bendy, který jeho zásahům do řízení odolává), Asterixe mi věnoval. Byl jsem nadšen a opatřil jej původním RC vybavením Modela se dvěma servy Acoms. Nadšení však nemělo delšího trvání, neboť tento Asterix bohužel nedosahoval výkonů stále létajícího exempláře Tomášova. Léta provozu, Radek a Pavel se na něm přece jen podepsali. Zejména hmotnostně je jejich podpis dobře čitelný - mnohočetné opravy potahu by asi nevadily tolik jako slepení celé konstrukce epoxidem (podle váhy trupu byl možná použit i k lepení potahu), potah trupu a SOP pečlivě prolakovaným a bíle natřeným monofilem a "pro jistotu" vylaminování celého vnitřku přední části trupu jednou vrstvou tkaniny, polité zhruba dvoudeckou pryskyřice Chs Epoxy 1200. Ultralehký obrázek doplnila poctivá smrková táhla 5x5, zakončená 10 cm dlouhými ocelovými dráty přivázanými provázkem zalitým epoxydem a "kryt kabiny" vysochaný z tak kvalitní balsy, že by snad šla použít i na vrtuli. Nebo na krovy... Hmotnost modelu jsem z pochopitelných důvodů neměřil (reklamaci kuchyňské váhy by mi neuznali a do štěrkovny to mám daleko) a rozhodl se (po přece jen kouzelně prolétané retro sezóně) předělat Asterixe na hezkého a dobře létajícího větroně. Z původního trupu jsem s námahou vydoloval plastovou úhlovou páku a uložení plovoucí VOP (pilkou na železo) a poté trup spálil v krbu. Na to jak se nechtěl nechat zlámat hořel dobře... K zbylému křídlu, Pavlem velmi pečlivě (a pevně) zhotovenému a výškovce jsem dokoupil lehký laminátový trup na model Impulse od firmy Svor (www.svor.cz) včetně průhledné kabinky. Tento trup jsem po brouzdání internetem vyhodnotil jako bezkonkurenčně nejlevnější (s kabinkou a poštovným přišel na 700,-Kč, konkurence nabízí trupy za 1.200,- a víc) a navíc splnil požadavek přivazování křídla shora gumou. Asi by šlo pořídit ještě levnější trup z bazaru, nechtěl jsem ale riskovat že bude krásný, ale těžký, nebo s nějakým podobným "háčkem". Kýlovku i směrovku jsem zhotovil konstrukční balsové, s potahem fólií. Náhon VOP obstarává táhlo z tvrdé balsy 5x5, za směrovku tahá lanovod. Jedinou nutnou úpravou bylo přebroušení dosedací plochy pro křídlo, neboť Impulse má jiný profil. Jak to celé dopadne zatím není známo, protože jsem Asterixe R (Reinkarnace, případně Racing) ještě nedodělal. Až to bude zalétáno, zvěřejníme fotografie prvních letů. Případně trosek...
Letu zatim zdar, NAZDAR!