Raketové házedlo

Zprvu jsem váhal kam tento článek zařadit, zda do astronomie a nebo modelařiny. Nakonec vzhledem k tomu, že Kamil astronomii moc nerozumí jsem jej zařadil do modelů. Jak se totiž zda, tak Kamila dokáže uspokojit u letadla jen pohon, který nedělá komprimisy. Věřím, že se mají hasiči věru nač těšit pokud bude suché léto a Kamilovi se bude dařit stejně jako dosud.

Let raketoplánu proběhl. Konstrukce raketoplánu je zřejmá z dokumentace. Samonosný bezpilotní bezmozkový hornoplošník, motor na TPH ZVS Dubnica nad Váhom umístěn shora nad nosnou plochu s ohledem na klopivý moment tak, aby stroj nepřešel po stratu do přemetu. Sekundární funkcí bylo urychlení proudění na horní ploše se zásadním vlivem na vysokorychlostní obtékání řídících ploch (viz níže). Motor byl v přední části opatřen aerodynamickým tepelným štítem z nelakované balsy, ocasní plochy zdvojeny, trup stroje za odtokovou hranou křídla a náběžné hrany kormidel již od posledních zkoušek opatřeny uhlíkovým potahem. V čase T mínus chvilka došlo k zážehu dvou paralelně zapíchnutých zápalnic externím agregátem Benzina (reklamí zapalovač) a v čase T k zažehnutí TPH. V čase T plus tři sekundy byly zbytky raketoplánu snadno nalezeny v katastru obce Staré Hodějovice podle navigačního sloupce dýmu. Kde leží příčina katastrofy? Nevíme. Nevíme ani kde leží obě SOP raketoplánu včetně kusu VOP - zda byly odhozeny motorem ZVS Dubnica nad Váhom již v čase T v prostorách vypouštěcí rampy, nebo zda později za letu došlo k destrukci nadměrným aerodynamickým namáháním. Odbornou vyšetřovací komisí byla pouze odhalena některá fakta o průběhu letu. Tak například z rozsahu uhořelé kořenové části křídla usuzuji na vysokou výstupní teplotu plynů, z funkce vzdálenosti od místa dopadu a času uplynulého od startu pak na rychlost několikanásobně překračující konstrukční rychlost stroje. A z dočerna opáleného tepelného štítu (všimněte si na fotografiích barvy na startu a po přistání) lze dedukovat buď přibližnou teplotu jeho povrchových částí při návratu do hustých vrstev atmosféry, nebo že jsem zapomněl vysypat slož pro výmet :-) Raketoplán byl téhož dne v leteckých laboratořích opraven a v neděli absolvoval několik úspěšných letů (překonstruováno na nudný pohon Rapier L2), dokud na něj nešláplo jedno z nadšených dětí....

Příští akce: Bendyles C130 s pomocnými raketovými startovacími motory L3.